projet

Etudes AVP et AMDEC pour la fiabilisation de l’alimentation électrique HT d’un aéroport

Études Transports France

Contexte et enjeux

Ce client est un groupe leader dans le secteur de l’aéronautique.

Suite à l’incendie d’un poste source en région parisienne ayant entrainé une perte d’alimentation de la gare Montparnasse et la paralysie de celle-ci, ce client a lancé un audit sur un aéroport, sur sa propre vulnérabilité vis-à-vis de ce type d’incident, et de manière plus générale, sur toutes ses installations (électricité, eau, sûreté…), pouvant souffrir d’un arrêt de service, et occasionner des incidents de sécurité. A la suite de cet audit, un plan de continuité d’activités a été mis en place, afin de corriger et pallier ces faiblesses.

L’éclairage des pistes constitue un élément essentiel à la sûreté des mouvements d’avions, son maintien opérationnel est donc un impératif. Afin de garantir cet objectif, un projet visant à sécuriser l’alimentation électrique Haute Tension (HTA) du balisage des pistes ainsi que des fonctions annexes liées aux opérations de décollage et d’atterrissage, a été initié.

Ce client a mandaté Assystem pour réaliser une étude sur l’alimentation électrique HT de l’aéroport, afin de fiabiliser les fonctions liées à la navigation aérienne, sur la base d’une étude de risques AMDEC (Analyse des Modes de Défaillance, de leurs Effets et de leur Criticité) à deux niveaux de défaillance.

Missions

  • Appropriation des données, contraintes et attentes du client relatives à l’alimentation électrique HT de l’aéroport (exploitation, maintenance…)
  • Réalisation d’un AVP proposant un programme couvrant l’ensemble des demandes et attentes recueillies (priorisation des consommateurs – services prioritaires à l’exploitation liés à la navigation, redondance)
  • Réalisation d’une étude AMDEC (Analyse des Modes de Défaillances, de leurs Effets et de leur Criticité) mettant en avant la réduction des risques de défaillances de la situation initiale vers la situation après travaux
  • Identification des risques résiduels avec actions correctives en cas de défaillances avérées
  • Identification des adaptations électriques nécessaires permettant d’atteindre les objectifs de fiabilité et des travaux d’adaptation de locaux et VRD (Voirie Réseaux Divers) en termes constructifs pour la réalisation de cheminements complémentaires
  • Périmètre technique :
    • 2 boucles HTA
    • 4 postes de distribution
    • Moyens de secours associés

Résultats

À la suite des études réalisées, mise en place d’un plan d’actions avec identification des fragilités du réseau et des solutions pour éliminer les faiblesses de l'architecture de distribution électrique du client :

  • Création d’une nouvelle ligne d’alimentation 20kV
  • Création d’une nouvelle distribution 5,7Kv secourus
  • Modification de la boucle ANA (Boucle d’Aide à la Navigation), création d’un couplage sur tableau de distribution entre boucles ANA
  • Proposition de phasage des travaux

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