Contexte et enjeux
Groupe leader dans le ferroviaire en France, ce client a lancé un projet d’accélération d’innovation pour booster la performance, la fiabilité, la sécurité et la résilience du système ferroviaire. L’énergie et le système ferroviaire du futur sont deux des trois priorités retenues et suivies au sein de leur Directoire.
La politique de ce client vise à améliorer la performance énergétique du Groupe et à réduire ses impacts environnementaux tout en développant une navigation ferroviaire précise et sécuritaire. L’ambition du train à hydrogène répond à ces enjeux.
Dans ce contexte, ce client a mandaté Assystem pour assurer le pilotage de projet du train à hydrogène et le développement des écosystèmes en France. La sécurité étant un élément clé du projet hydrogène, Assystem accompagne le client dans la construction et l’animation de la démarche sécurité.
Missions
Les missions du PMO sont axées sur :
- L’organisation et le suivi des outils de gestion de projet (planning, coûts, suivi des livrables, risques, liste des actions, dashboard, commandes et contrats) et la relation avec les interlocuteurs (constructeur, énergéticiens, Régions, services de l’Etat,…).
- La responsabilité de suivre les études pour la conception du matériel roulant et la qualification des infrastructures hydrogène en tenant tous les jalons.
L’ingénieur MRIE (Maîtrise des Risques Industriels et Environnementaux) pilote :
- La démarche sécurité qui s’appuie sur les contraintes applicables depuis l’avant-projet jusqu’à la phase d’exploitation. Le schéma de processus est basé sur 3 contraintes principales : règlementaire, matérielle et d’exploitation.
- Les risques hydrogène en appliquant des études de danger, les autorisations ICPE (Installation Classée pour la Protection de l’Environnement) et le zonage ATEX (ATmosphère Explosive) devant être liés à la règlementation du matériel roulant.
Processus démarche sécurité
- Les Directives nationales, européennes et internationales (code du travail, de l’environnement, de la construction et de l’habitation)
- Les dossiers à compléter pour obtenir les autorisations (protection incendie, ATEX, ICPE,…) et les instances d’instruction
- Les contraintes matérielles regroupant l’ensemble des contraintes liées à la réalisation des travaux et des modifications matérielles :
- La construction d’installations nouvelles (réseaux de transport d’H2)
- La modification d’installations existantes (station diesel à remplacer pour une station H2, modification des zones de maintenance en Technicentre)
- La mise en place de matériels compatibles avec les risques identifiés (matériels certifiés ATEX, ventilation, moyens de prévention et de lutte contre l’incendie)
- La durée des opérations à chaque étape
Transports et gestion de projet : projets connexes
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